1、適應新標準要求：企業(yè)需要重新審視產(chǎn)品生產(chǎn)標準和管控標準，以符合新標準的要求；這包括對車內(nèi)使用的非金屬材料進行環(huán)保符合性檢查，特別是新增加的材料類別，如保溫材料、座椅臥鋪發(fā)泡材料等。
2、加強材料管控：企業(yè)應加強對材料成分信息的掌握，確保使用的材料中不含有受管控的有害物質(zhì)。
3、技術(shù)創(chuàng)新和自主研發(fā)：軌道交通裝備制造業(yè)的發(fā)展需要持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和自主研發(fā)。
4、利用標準化推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展：通過標準化路徑，可以引領(lǐng)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進產(chǎn)業(yè)升級，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的低碳綠色化、數(shù)字智能化、開放國際化發(fā)展。
5、加強國際合作和市場開拓：企業(yè)應加大國際市場開拓力度，參與國際項目建設(shè)，與其他國家進行技術(shù)合作，擴大全球影響力。
通過這些方法，企業(yè)可以有效提升軌道交通產(chǎn)品的競爭力，同時符合TB/T3139-2021標準的要求。
1、有害物質(zhì)管控
- 甲醛釋放量控制：根據(jù)TB/T3139-2021標準的要求，車內(nèi)使用的所有板材類材料都必須進行甲醛釋放量的測試。甲醛是一種常見的有害氣體，長期暴露會對人體健康造成嚴重影響。通過采用1m3氣候箱法進行測試，確保所有材料的甲醛釋放量在安全范圍內(nèi)，從而保護乘客的健康[^2^]。
- 揮發(fā)性有機物限制：新標準還對膠粘劑、涂料中的揮發(fā)性有機物（VOC）含量進行了嚴格的限制。VOC是一類容易揮發(fā)的有機化合物，會在使用過程中釋放到空氣中，造成室內(nèi)空氣污染。通過對這些材料的VOC含量進行限制，可以有效減少車內(nèi)空氣的污染水平，提供更加健康的乘車環(huán)境。
2、新材料類別納入
- 保溫材料：隨著軌道交通車輛對能效要求的提高，保溫材料在車輛制造中的應用越來越廣泛；TB/T3139-2021標準新增了對保溫材料的環(huán)保要求，確保這些材料不會對車內(nèi)空氣質(zhì)量造成負面影響。
- 座椅臥鋪發(fā)泡材料：座椅和臥鋪的發(fā)泡材料直接與乘客接觸，其環(huán)保性能對乘客健康影響重大；新標準對這些材料的有害物質(zhì)限量提出了具體要求，促進了材料供應商開發(fā)更加安全、環(huán)保的產(chǎn)品。
3、測試方法更新
- 甲醛測試方法改進：新標準采用了DNPH管采樣和測試的方法來檢測車內(nèi)甲醛含量，這種方法比傳統(tǒng)的測試方法更為精確，能夠更準確地評估車內(nèi)甲醛的實際濃度，為乘客提供更安全的乘車環(huán)境。
- 加熱失重限量要求：對于某些特定的非金屬材料，如規(guī)則橡塑制品，新標準增加了“加熱失重”的限量要求，這一新的測試方法有助于評估材料在高溫條件下的穩(wěn)定性和安全性，防止因材料不穩(wěn)定導致的有害物質(zhì)釋放。
4、整車室內(nèi)空氣質(zhì)量控制
- 型式試驗與例行試驗：TB/T3139-2021標準規(guī)定了整車室內(nèi)空氣質(zhì)量的測試條件和方法，包括型式試驗和例行試驗兩種工況，這些試驗幫助制造商和運營商了解車輛在不同條件下的空氣質(zhì)量狀況，確保車輛在實際運營中的空氣環(huán)境符合健康安全標準。
- 封閉時間與溫度條件：通過在不同溫度條件下封閉車輛一定時間后進行測試，可以模擬車輛在極端環(huán)境下的空氣質(zhì)量表現(xiàn)，確保車輛在任何情況下都能保持良好的空氣質(zhì)量。
5、禁用物質(zhì)檢驗方法明確
- 禁用物質(zhì)清單：新標準明確了機車車輛非金屬材料中禁用的物質(zhì)清單，包括32項禁用物質(zhì)和26項限用物質(zhì)，這些清單有助于指導制造商選擇安全的原材料，避免使用可能對乘客健康造成威脅的物質(zhì)。
- 檢驗方法規(guī)定：標準還規(guī)定了禁限用物質(zhì)的檢驗方法，為制造商提供了明確的測試依據(jù)，確保所有使用的非金屬材料都符合環(huán)保要求。
TB/T3139-2021標準的實施對軌道交通制造業(yè)產(chǎn)生了深遠的影響，它不僅提升了車輛的環(huán)保性能，還推動了材料科學和環(huán)保技術(shù)的發(fā)展。
